東海松木樁，用松木制作的木樁，主要用于處理軟地基、河堤等。松木含有豐富的松脂，而松脂能很好地防止地下水和細菌對其的腐蝕，有“水浸萬年松”之說，所以松木樁適宜在地下水位以下工作。但對于地下水位變化幅度較大或地下水具有較強腐蝕性的地區，則不宜使用松木樁。

　　松木樁基礎工程規格(0.3m*0.3m)夾毛石，松木長2m、尾徑0.12m。6.5m*2m=13m2，24.1m*1.5m=36.15m，可以看懂這個啥意思么?那個松木樁不是圓的嘛，怎么規格是0.3*0.3?下面兩個計算式是什么意思呢，怎么還是平方米的? 還有一個就是松木樁混凝土工程C25鋼筋網直徑14@200厚0.5m的混凝土，松木樁怎么還有混凝土的?后面有兩個計算式：24.1*1.2*0.5=14.46m3;6.5*2*0.5=6.5m3

　　軟基處理一直是建筑業面臨的難題，尤其對于修建高速公路來講，在一項工程中時常會遇到多種軟基，且情況也更為復雜多變。軟基的處理方法有很多，如粉噴樁、換填、拋石以及灌注樁等，實際中可根據情況進行選擇。筆者在參加泰贛高速 C6 標施工時，采用打松木樁的方法來處理軟基取得了很好的效果，現簡單介紹如下，或許對其他工程有借鑒的價值。地形復雜，地質結構變化大，通道、涵洞、橋隧較多，現以 K216+746 處 4m × 6m 異形蓋板涵為例，介紹一下松木樁處理軟基的工程實踐。此涵的地質結構為： 0--3.5m 為軟塑狀淤質粘土， 3.5 — 5.0m 為砂礫石層， 5.0 — 12.4m 為強風化花崗巖，經分析將持力層選在第二層砂礫石層。

　　一、方案比較

　　方案一：采用清淤換填，經濟方面 17.5 萬元，費用較高。施工時正值雨季，會有大量淤泥重新淤滿基坑，并且無法為清淤提供可行便道。

　　方案二：若用砼樁，經濟方面 18.3 萬元，費用更高，周期長，工期不允許。

　　方案三：打松木樁， 2776 根× 25 元/根 =6.94 萬元。由于涵位上長年流水，且正值春季江西多雨季節，其他方案的設備、材料進場十分困難，再加上工期提前了 12 個月，同時山區松樹資源十分豐富，又較便宜，可就地取材，減少了工程量，經比選后決定采用方案三。

　　二、松木樁設計

　　作為端承樁，按下式計算：2773.4kPa。

　　三、施工過程

　　1 .打試樁并確定樁長沿涵洞軸線方向每 10m 打一根試樁，因涵長為 74m ，所以選試樁 8 根。

　　地質報告顯示淤泥深度為 3.5m ，為確保試樁成功，決定采用長 4.5m 直徑 15em 的松木樁。

　　打人樁長 L=Lo — Ll 控制樁長 = 相鄰打人樁長的平均值，如 L 控內 (2.3+2.8)/2=2.55m 。采用樁長 L2= 該范圍的試樁及控制樁長的大者 +0.6m 。例如： 45 — 55m 段內，取 3.8m 、 3.9m 和 3.55m 的大者，即 3.9m ，再加上 0.6m 即為 4.5m 。計算得出的采用樁長及根數見表 2 。

　　2 .松木樁的制作

　　(1) 大端直徑≥ 15cm ，且外形直順光圓;

　　(2) 小端削成 30cm 長的尖頭，利于打人持力層;

　　(3) 待準備好總樁數 80 %以上的樁時，調入挖掘機進行打樁施工，避免挖掘機待樁窩工;

　　(4) 將備好的樁按不同尺寸及其使用區域分別就位，為打樁做好準備;

　　(5) 嚴禁使用沙桿等其他木材代替松木。

　　3 .挖掘機打樁流程

　　(1) 挖掘機就位;

　　(2) 選擇正確樁長的松木樁，并扶正松木樁，樁位按間距 50em 梅花狀布置;

　　(3) 將挖掘機的挖斗倒過來扣壓樁至軟基中;

　　(4) 按壓穩定后，用挖斗背面擊打樁頭，直到沒有明顯打人量為止，確保松木樁垂直打人持力層;

　　(5) 嚴格控制樁的密度，確保軟基的處理效果。

　　4 .鋸平樁頭

　　(1) 根據流水高度控制鋸平樁頭后的標高。

　　(2) 樁頭應離淤泥頂面 0.6m 左右，其中 0.4m 拋片石， 0.2m 插入基礎砼，與之凝為一體。

　　5 .樁間拋片石

　　作為涵洞基礎，拋人 40 才 cm 厚片石，通過其與松木樁之間的嵌擠作用，能較好地將基礎砼與淤泥隔開來，使基礎砼不會因淤泥的影響而降低強度。經過上述方法處理后，即可進行常規的涵洞基礎施工了。